|
Show Notices |
||
| Title： |  菲律賓目前嚴重塞港 |
From：AMY |
| 從本週起至12月31日，馬尼拉南北港每天需要處理10,547個集裝箱才能清除完自馬尼拉拖車限行令以來大量積壓的集裝箱。當然這個數字是基於以下幾個條件：保持現有的貿易特別通道及拖車行駛規則；拖車的流轉週期為2.5至3天；傳統的航運旺季在9月份如期到來等。菲律賓港務局商業服務部在8月26日舉行的聽證會上表示，對於那些超期堆存的海關已放行集裝箱將開始增收適用更高的堆存費率。 有消息人士指出，每天10,000個以上的集裝箱處理對馬尼拉港是一個極大挑戰，但是為了盡快清除這些不斷堆積的集裝箱，告別馬尼拉港區擁堵現象，各相關利益方必須付出加倍的努力。數據顯示，在馬尼拉市政府拖車限行令實行之前，馬尼拉南北港的日均處理能力為5,000個集裝箱。而在拖車限行令實行的前三個月即2月24日至5月底，馬尼拉南北港日均處理能力則為3,700個集裝箱，大約有85,800個集裝箱被積壓在南北港區。 當6月份，馬尼拉市政府開放一條貿易特別通行道后，日均處理能力上升到4,200個集裝箱，但是仍不足以緩解馬尼拉港區擁堵現象。從2月份至6月份那些需要經過中轉而積壓在香港，高雄，新加坡的約20,000個集裝箱正被陸陸續續運抵馬尼拉南北港，給馬尼拉南北港區帶來不小負擔。菲律賓港務局負責人表示，為了進一步緩解馬尼拉港區塞港情況，拖車流轉的週期從3天下降至1.5天極為重要。菲律賓拖車協會及車主聯盟也表示，要想真正提高拖車的流轉效率，拖車限行令的取消及恢復舊的拖車行駛路線才是最基本的手段。 |
||
| Date： | 2014/09/05 | |
| File： | N/A | |
| Link： | N/A | |
Home